Mit weniger Energie weiter fahren und CO2 sparen

 

Gerade mal zweieinhalb Meter misst der MICROLINO 2.0  der 2022 erst mal mit 10.5 kWh Akku auf den Markt kam. Mit der später angebotenen 14 kWh Batterie

soll er 230 Kilometer schaffen (ø knapp > 6 kWh pro 100 Kilometer). Sein E-Motor leistet 12.5 kW (17 PS) und muss eine halbe Tonne bewegen (30 kg pro PS).

Nicht berauschend aber offenbar ausreichend. Natürlich würde ich diese moderne Interpretation des BMW Isetta gerne ausgiebig hypermilen.

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Zur Zeit kämpft Micro Mobility aber noch mit Ladeproblemen. Unterhalb 20% SoC (State of Charge ≈ Batteriestand) kann ein aufwändiger Reset nötig sein um den Akku wieder laden zu können. Dieser 'Snag' sollte aber bald behoben sein.